過(guò)去一年的新能源產(chǎn)業(yè):市場(chǎng)高歌猛進(jìn),地方招商求快求大
發(fā)布人: 系統管理員       信息來(lái)源: 中新網(wǎng)        發(fā)布日期: 2024年03月06日 16:57      瀏覽次數: 107854

站在通航凈高30余米的洋浦大橋上,可以清晰地看到位于洋浦的煉油化工廠(chǎng)煙。但現在,當地人談得最多的不是這些,而是正在上馬的海上風(fēng)電。

張慶毅是洋浦國際投資咨詢(xún)有限公司(下稱(chēng)“洋浦國際”)首席技術(shù)官,他發(fā)現,過(guò)去一年,到洋浦來(lái)考察的企業(yè),不僅目的性比以往強,而且都帶著(zhù)大項目來(lái)。海上風(fēng)電便是其中之一。

2023年1月10日,洋浦申能電氣風(fēng)電新能源裝備產(chǎn)業(yè)項目首臺機組開(kāi)始下線(xiàn),涉及投資額10億元。但這僅是海南的個(gè)案。2022年以來(lái),海南確定了多個(gè)海上風(fēng)電項目,涉及總投資1133億元。這是海南去年全省生產(chǎn)總值6818.2億元的1/7還多。這意味著(zhù),海上風(fēng)電未來(lái)將成為海南清潔能源和裝備制造業(yè)的主力軍之一。目前,海南全省清潔能源消費占比約40%,清潔能源裝機占比約71%。

海南擁有全國最大的海域面積,風(fēng)能資源豐富。2022年1月,國家能源局對《海南省海上風(fēng)電場(chǎng)工程規劃》進(jìn)行了批復,總建設規模高達1230萬(wàn)千瓦。這相當于半個(gè)三峽水電站的總裝機規模。

這背后既與國家“雙碳”目標有關(guān),也與海南自貿港自身建設有關(guān)。中共中央、國務(wù)院2018年下發(fā)的《關(guān)于支持海南全面深化改革開(kāi)放的指導意見(jiàn)》要求,海南要“減少煤炭等化石能源消耗,加快構建安全、綠色、集約、高效的清潔能源供應體系”。按照海南的計劃,到2035年,當地清潔能源的消費和裝機占比分別提高到81%和94%。

而在緊鄰海南的粵港澳大灣區,截止去年,清潔能源電量占比59%,清潔能源裝機占比65%??v觀(guān)全國,海上風(fēng)電、光伏、氫能等具有清潔屬性的新能源,在過(guò)去一年的發(fā)展都實(shí)現猛增。

2023年1月19日,國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布的《新時(shí)代的中國綠色發(fā)展》白皮書(shū)顯示,可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,風(fēng)電(包括海上風(fēng)電和陸上風(fēng)電)、光伏發(fā)電等清潔能源設備生產(chǎn)規模居世界第一。

能源生產(chǎn)清潔化、能源消費電氣化,能源結構趨“綠”,這是過(guò)去一年新能源在中國留下的印記。


招商:“越快越好”

申能電氣風(fēng)電新能源裝備產(chǎn)業(yè)項目,是在去年1月落戶(hù)洋浦的。按照當時(shí)洋浦國際與申能股份有限公司(600642.SH)及上海電氣風(fēng)電集團股份有限公司(688660.SH)簽署的協(xié)議,該項目計劃在今年年初下線(xiàn)。

除上述項目外,多家央企在搶灘洋浦海上風(fēng)電資源。比如,2022年3月6日,東方電氣、大唐集團和中國電建等3家央企就計劃在洋浦建設百億級海上風(fēng)電制造產(chǎn)業(yè)集群基地。按計劃,該項目將在今年6月實(shí)現首臺風(fēng)機下線(xiàn),2024年6月達產(chǎn)。

在“十四五”期間,大唐集團還計劃在海南再投資300億元,用于海上風(fēng)電、氫能等能源開(kāi)發(fā)。其中,去年10月,大唐儋州120萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電項目已經(jīng)獲批,涉及投資金額約146億元。這是大唐集團至今最大的海上風(fēng)電項目,也是海南省核準獲批用時(shí)最短的海上風(fēng)電示范項目。

“在洽談過(guò)程中,雙方(企業(yè)與政府)都希望項目落地要快一些,越快越好?!庇兄檎咴诮邮艿谝回斀?jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

海南省發(fā)改委相關(guān)負責人也曾表示,目前,海南7個(gè)海上風(fēng)電示范、試驗項目正加速推進(jìn)各項前期工作,爭取盡快開(kāi)工建設,3個(gè)風(fēng)電裝備制造項目建設全速推進(jìn)。據其介紹,目前海南確定的7個(gè)海上風(fēng)電示范、試驗項目總投資約968億元,另外3個(gè)海上風(fēng)電項目配套建設裝備制造項目總投資約165億元。

“我們的重點(diǎn)并不在于簽約,而在于如何讓這些企業(yè)最后能實(shí)實(shí)在在地落下來(lái)?!睆垜c毅向第一財經(jīng)記者介紹,“同時(shí),與周邊的企業(yè)相比更有競爭力,能夠保持可持續生產(chǎn)?!?/p>

為了讓企業(yè)“落下來(lái)”,洋浦的做法是,以最快的速度把土地規劃出來(lái),然后全力以赴做好洋浦碼頭的各項工作?!叭绻麤](méi)有碼頭,企業(yè)生產(chǎn)的風(fēng)機就出不去。企業(yè)到這里來(lái)投資,都在盯著(zhù)洋浦碼頭看?!睆垜c毅說(shuō),“我們想盡一切辦法讓企業(yè)在碼頭的租金成本降到最低,裝備周轉時(shí)間降到最短,從而提高企業(yè)的競爭力?!?/p>

能源企業(yè)也同樣具有緊迫感,希望能夠盡快找到項目并落地實(shí)施?!斑^(guò)去一年,我們到處在尋找資源豐富地方去投資海上風(fēng)電?!鄙鲜瞿衬茉囱肫蟮母吖苷f(shuō)。

張慶毅則說(shuō),過(guò)去一年,到洋浦國際來(lái)洽談海上風(fēng)電項目投資的企業(yè),越來(lái)越多?!耙郧案嗟氖窃谟^(guān)望,但現在已經(jīng)不是這個(gè)意思了?!?/p>


市場(chǎng):“高歌猛進(jìn)”

和風(fēng)電相比,光伏的勢頭更猛?!叭ツ陮τ谖覀儊?lái)說(shuō),是接單接個(gè)不停的一年?!痹诮邮艿谝回斀?jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō),廣東一家光伏制造企業(yè)的高管這樣說(shuō)。

1月16日,國家能源局發(fā)布2022年全國電力工業(yè)統計數據顯示,2022年,風(fēng)電裝機容量約3.7億千瓦,同比增長(cháng)11.2%;太陽(yáng)能(光伏)發(fā)電裝機容量約3.9億千瓦,同比增長(cháng)28.1%。其中,太陽(yáng)能發(fā)電去年新增發(fā)電裝機規模達到了8741萬(wàn)千瓦,同比增幅為60.3%。

作為光伏原材料的多晶硅,其價(jià)格也在一路高歌猛進(jìn),從2021年年初的80元/kg,一路飆至2022年下半年的300元/kg,創(chuàng )造了過(guò)去十幾年來(lái)從未有過(guò)的“繁榮”景象?!澳钦媸且惶煲粋€(gè)價(jià),看著(zhù)都嚇人?!鄙鲜龉夥圃炱髽I(yè)的高管說(shuō)。

根據《新時(shí)代的中國綠色發(fā)展》白皮書(shū),過(guò)去一年,中國多晶硅、硅片、電池和組件占全球產(chǎn)量的70%以上。

“不管是規模還是技術(shù),都大大超過(guò)我們原來(lái)的預期?!敝袊?yáng)能學(xué)會(huì )光伏專(zhuān)業(yè)委員會(huì )名譽(yù)主任趙玉文在去年接受第一財經(jīng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示,“當時(shí)我們一直以為,光伏電池轉換效率到20%就是頭了,但現在已經(jīng)突破了26%?!?/p>

類(lèi)似的速度還有氫能產(chǎn)業(yè)。

廣東環(huán)華氫能科技有限公司(下稱(chēng)“廣東環(huán)華”)剛剛投產(chǎn)了一個(gè)項目:該基地投產(chǎn)后首年建成100萬(wàn)片的生產(chǎn)能力,三年內超過(guò)500萬(wàn)片,五年左右達到5000萬(wàn)片的產(chǎn)能。這5000萬(wàn)片產(chǎn)能,幾乎可以滿(mǎn)足10萬(wàn)氫燃料電池汽車(chē)對雙極板的需求。

這是一家注冊成立不到一年半的新公司,能夠在如此短的時(shí)間內投產(chǎn)此行規模的項目,與國家的產(chǎn)業(yè)政策及市場(chǎng)轉變有關(guān)。

2022年3月,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》,首次明確氫能將成為未來(lái)國家能源體系的組成部分。

截至2022年底,全國至少已有22個(gè)省市區出臺了省級氫能政策。其中,北京、上海、廣東去年下發(fā)的文件中均提出,到2025年實(shí)現氫燃料電池汽車(chē)保有量突破1萬(wàn)輛。

業(yè)內人士分析,對照中國純電動(dòng)汽車(chē)從孕育到高質(zhì)量發(fā)展的歷程,中國氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)比純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展約滯后10年,目前仍處于產(chǎn)品導入期,正在進(jìn)入應用成本快速下降的成長(cháng)期。根據國內外主要燃料電池廠(chǎng)商產(chǎn)品測試數據,預計今后十年燃料電池成本將大幅下降、性能穩定提升。

業(yè)內預計,到2030年,氫燃料電池車(chē)輛保有量將達到200萬(wàn)輛,占全國汽車(chē)總產(chǎn)量的比重約5%,屆時(shí),中國有望成為全球最大的燃料電池汽車(chē)市場(chǎng),市場(chǎng)業(yè)產(chǎn)值或將突破萬(wàn)億元大關(guān)。

能源巨頭正在接二連三地加入“氫能”這場(chǎng)競賽當中。它們包括國家能源集團、國家電投集團、中核集團、三峽集團、中國石油、中國石化、中國海油等“國家隊”選手。

數據顯示,截至2022年,全國氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司已經(jīng)超過(guò)100家。廣東環(huán)華總經(jīng)理鄧亮也有上市的夢(mèng)想,他笑著(zhù)對著(zhù)對第一財經(jīng)記者說(shuō),“我相信未來(lái)有一天我們也能實(shí)現上市?!?/p>

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